Sociedade Cultural Columba. Ferrol, Covas

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  • La búsqueda del león de Baltimore: un corsario estadounidense de la guerra de 1812

    El artículo “The Search for the Lion of Baltimore: An American Privateer from the War of 1812”  fue publicado en: MARITIME  ARCHEAOLOGICAL  AND  HISTORICAL  SOCIETY  volumen 19, Nº 1   Spring 2008


    El fichero me lo ha enviado Jorge Payne, un amigo de Connecticut (Conéctica) en EEUU
    El enlace al documento original es:
    http://www.mahsnet.org/news/newsletters/V19-1_Spring_08.pdf

    La búsqueda del león de Baltimore: un corsario estadounidense de la guerra de 1812

    Por David Shaw
    El suyo es la historia de la búsqueda de un corsario americano hundido por los Británicos en la bahía de Chesapeake en 1814. El tiempo era la guerra de 1812. Los barcos de guerra de Estados Unidos fueron bloqueados en el puerto por los Británicos. La mayoría de las batallas navales de la guerra se libraron en lagos interiores como el lago George y el lago Champlain en el estado de Nueva York. En gran parte debido al bloqueo, el nuevo gobierno de los Estados Unidos miraba a la empresa privada para ayudar - la empresa privada en forma de corsario.
    Los corsarios eran mercenarios náuticos, incursores no militares, navales autorizados para atacar buques enemigos, ya fueran navales o mercantes, en nombre del gobierno federal. El corso privado no era, por supuesto, único en América o en la guerra de 1812. Ya en el siglo XIII, los comandantes de los buques recibían una autorización formal de sus gobiernos, conocida como Cartas de Marca y Represal, que permitía y en algunos casos los alentaba Para atacar a las naves enemigas. Los corsarios eran un medio eficaz para que un gobierno movilizara una fuerza naval sin gastar mucho dinero. O, como en el caso de los Estados Unidos en la guerra de 1812, estos náuticos irregulares apoyaron una marina que fue bloqueada e ineficaz.
    La mayoría de los corsarios americanos durante la guerra de 1812 eran de Massachusetts o de Baltimore, aunque algunos salieron de Nueva York. Fueron muy exitosos e infligieron daños significativos a los británicos, teniendo mucho más efecto que los buques navales estadounidenses. Entre 1812 y 1815, la Armada de los Estados Unidos incautó o destruyó 15 buques de la Marina Real y ningún buque comercial. Durante el mismo período, los corsarios estadounidenses se apoderaron de tres buques de guerra y unos 2.500 buques mercantes británicos. El éxito de los corsarios obligó a los británicos a convoy buques mercantes, que más se comprometió buques de la Armada Real ya ocupados bloqueando los puertos estadounidenses.
    Entre los corsarios más renombrados que salían de Baltimore era Joshua Barney, que era capitán del corsario Rossie antes de que él ensamblara la marina de guerra federal para ordenar la flotilla de Chesapeake. Igualmente famoso fue Thomas Boyle, quien primero capitaneó la goleta Cometa

  • El yacimiento de Santa Comba (Covas, Ferrol):investigaciones arqueológicas en un enclave dela ruta marítima atlántica

    Este artígo está publicado na revista Gallaecia: revista de arqueoloxía e antigüidade
    Revista académica electrónica de publicación anual, incluida dentro de la plataforma rev{USC}, dedicada a la publicación de trabajos académicos y científicos, con especial referencia a Galicia y al cuadrante NO de la Península Ibérica

    Os autores son:
    Xosé Lois Armada Pita, Víctor Alonso Troncoso, Pedro Carrasco García, Manuela Costa-Casais, Alejandro Güimil-Fariña, Patricia Mañana-Borrazás, Carlos Otero-Vilariño


    O rixinal podes consultar en:

    http://www.usc.es/revistas/index.php/gallaecia/article/view/2752/3765

    http://www.usc.es/revistas/index.php/gallaecia/article/view/2752/

     

    http://www.usc.es/revistas/index.php/gallaecia/issue/view/305

    http://www.usc.es/revistas/index.php/gallaecia

     

    Resumen
    Este artículo ofrece una síntesis de los trabajosdesarrollados recientemente en el yacimientoarqueológico de Santa Comba (Covas, Ferrol). Situadoen tres islas que inicialmente conformaban unapenínsula, la principal ocupación del lugar correspondea un castro datable entre el siglo III a.C. e inicios dela época romana. En sus inmediaciones se encuentrauna mina de oro a cielo abierto de probable cronologíaromana, en cuya explotación probablemente trabajaronlos habitantes del castro y de otros poblados cercanos.Tras el abandono del castro durante el siglo I, el lugarparece experimentar un hiato en su ocupación hastala fundación de una iglesia con su necrópolis; eldocumento más antiguo que podemos relacionar conesta iglesia data del año 868.
    El yacimiento fue objeto de dos breves campañas deexcavación arqueológica en 2001 y 2006. Nuestrostrabajos, iniciados en 2010, han comprendido laprospección geofísica, un estudio geomorfológicodel yacimiento y de su entorno inmediato, ellevantamiento topográfico con GPS de la isla principaly la representación del yacimiento y de la mina de oro apartir de los datos LiDAR.
    El uso combinado de estas técnicas nos ha permitidoconocer mejor las características del yacimiento,sirviendo de base para la construcción de una nuevasíntesis. El castro se sitúa a continuación del puertode Brigantium y del Golfo Ártabro, en el iniciode un tramo de costa escarpado y que cuenta conescasos refugios para la navegación. Aunque esta zonaconstituye un punto de paso ineludible hacia áreas másseptentrionales del ámbito atlántico, el conocimientode su poblamiento protohistórico y romano presentatodavía notables lagunas. Este trabajo contribuye arevertir esa situación.